泰興減速機2018年9月17日訊  在減速機電動機運行過程中，如果在兩軸承端或電機轉軸與軸承間有軸電流的存在，那么對于電機軸承的使用壽命將會大大縮短。輕微的可運行上千小時，嚴重的甚至只能運行幾小時，給現場安全生產帶來極大的影響。同時由于軸承損壞及更換帶來的直接和間接經濟損失也不可小計。

軸電壓是電動機兩軸承端或電機轉軸與軸承間所產生的電壓，其產生原因一般有以下幾種：???

電動機由于扇形沖片、硅鋼片等疊裝因素，再加上鐵芯槽、通風孔等的存在，造成在磁路中存在不平衡的磁阻，并且在轉軸的周圍有交變磁通切割轉軸，在軸的兩端感應出軸電壓。

電動機采用逆變供電運行時，由于電源電壓含有較高次的諧波分量，在電壓脈沖分量的作用下，定子繞組線圈端部、接線部分、轉軸之間產生電磁感應，使轉軸的電位發生變化，從而產生軸電壓。

在電動機運行的現場周圍有較多的高壓設備，在強電場的作用下，在轉軸的兩端感應出軸電壓。

由于運行現場接線比較繁雜，尤其大電機保護、測量元件接線較多，哪一根帶電線頭搭接在轉軸上，便會產生軸電壓。?

如靜電荷的積累、測溫元件絕緣破損等因素都有可能導致軸電壓的產生。?軸電壓建立起來后，一旦在轉軸及機座、殼體間形成通路，就產生軸電流。

正常情況下，轉軸與軸承間有潤滑油膜的存在，起到絕緣的作用。對于較低的軸電壓，這層潤滑油膜仍能保護其絕緣性能，不會產生軸電流。但是當軸電壓增加到一定數值時，尤其在電動機啟動時，軸承內的潤滑油膜還未穩定形成，軸電壓將擊穿油膜而放電，構成回路，軸電流將從軸承和轉軸的金屬接觸點通過，由于該金屬接觸點很小，所以這些點的電流密度大，在瞬間產生高溫，使軸承局部燒熔，被燒熔的軸承合金在碾壓力的作用下飛濺，于是在軸承內表面上燒出小凹坑。一般由于轉軸硬度及機械強度比軸承燒熔合金的高，通常表現出來的癥狀是軸承內表面被壓出條狀電弧傷痕。???

針對軸電流形成的根本原因，一般在現場采用如下防范措施：??

• 在軸端安裝接地碳刷，以降低軸電位，使接地碳刷可靠接地，并且與轉軸可靠接觸，保證轉軸電位為零電位，以此消除軸電流。

  
  

• 為防止磁不平衡等原因產生軸電流，?往往在非軸伸端的軸承座和軸承支架處加絕緣隔板，以切斷軸電流的回路。

• 為了避免其他電動機附件導線絕緣破損造成的軸電流，往往要求檢修運行人員細致檢查并加強導線或墊片絕緣，以消除不必要的軸電流隱患。

一般通過以上處理，大多電動機的軸電流微乎其微，已對電動機構不成實質上危害?，F場實踐證明，經上述方式處理后實際使用壽命可由原幾十個小時提高到上萬小時，效果比較明顯，尤其對高壓電動機軸電流的防范效果好，對安全生產具有積極作用。