泰興減速機是一種可改變轉(zhuǎn)速和輸出力矩的變速機設(shè)備，能為設(shè)備提供不同的力矩和轉(zhuǎn)速。減速機傳動比=輸入轉(zhuǎn)數(shù)/輸出轉(zhuǎn)數(shù)，若轉(zhuǎn)速比為75，則輸出力矩大約為輸入力矩的75倍。（輸入力矩1：輸出力矩75）

（轉(zhuǎn)速減小，力矩增大，轉(zhuǎn)速與力矩成反比）大部分泰興減速機的轉(zhuǎn)速比都是固定的，但也有可調(diào)的，比如汽車上的可調(diào)減速機。減速機輸出功率不會無緣無故的變化，根據(jù)能量守恒定律得知，它的一部分能量變成熱能消耗掉了，一般減速機工作效率為60%-98%不等。

假如一臺設(shè)備要求低速運作，單獨用一個低速的電機能行嗎？答案是NO，因為：

1. 速度一般達(dá)不到：一般情況下泰興減速機的轉(zhuǎn)數(shù)比可以低到3:1甚至更小，也可以高于170:1甚至更高。舉例來說，當(dāng)電機轉(zhuǎn)速為1300轉(zhuǎn)/分時，減速機輸出的轉(zhuǎn)速可以高到450轉(zhuǎn)甚至更大，也可以低到7.5轉(zhuǎn)甚至更小。對于普通的電機它有那么大的變速范圍嗎？就算是多級變速電機，轉(zhuǎn)速最快的2級電機轉(zhuǎn)速為2800-2900轉(zhuǎn)/分左右，轉(zhuǎn)速最低的12級電機轉(zhuǎn)速為450-500轉(zhuǎn)/分左右。如果只需要十幾轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速，普通電機那就更做不到了。

2. 電機轉(zhuǎn)矩一般達(dá)不到：要求低速工作的負(fù)荷設(shè)備，一般來說都要求有比較大的力矩（比如貨梯、卷繞機等等），即使是電機的轉(zhuǎn)速符合要求了，力矩也往往不能達(dá)到要求。

例如，用交流伺服器做低速運行是不成問題，但是，交流伺服器同樣會和其它低速電機一樣存在轉(zhuǎn)速負(fù)荷要求，而力矩不符合要求的情況，如果兩者都能符合要求了那當(dāng)然是首選的方案。若力矩不符合要求呢？

以兩個不同的配置方案來說明：A. 大功率交流伺服裝備，B. 小功率交流伺服裝置+減速機

方案優(yōu)缺點：B方案適合對位置精度無特別要求的情況使用，成本相對較低，性價比優(yōu)勢明顯A方案適合有較高的位置精度要求，缺點是成本高，優(yōu)點是精度有保障；

而B方案中小功率交流伺服裝置+減速機方案，因減速機特有的構(gòu)造缺陷（機械齒輪有間隙），造成一定范圍的精確誤差在所難免。兩種方案各有各的優(yōu)缺點，用戶在選擇最終方案要根據(jù)現(xiàn)場具體情況、技術(shù)要求、資金量等因素來確定。

如果現(xiàn)在我手中有一臺功率是800W的電機，想要一種加裝一臺減速機，該怎么選？

在選擇的時候應(yīng)注意：

1. 首先，我們一定得明白，我們的負(fù)載設(shè)備額定扭矩要小于減速機的額定輸出扭矩，不然減速機會出現(xiàn)轉(zhuǎn)不動負(fù)載的情況；

2. 其次，我們的減速機的減速比不能過小，判斷方法是伺服電機額定功率乘以減速比要大于負(fù)荷扭矩。

3. 最后，減速機在力矩滿足設(shè)計要求的情況下，精度控制也應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求。