1、 本機(jī)適用連續(xù)工作制，允許正反向連轉(zhuǎn)。

2、 輸出軸和輸入軸的軸伸與其他零件配合時(shí)， 伺服電機(jī) 不允許直接錘擊，以防竄軸，損壞內(nèi)部零件；

3、 用聯(lián)軸器聯(lián)接工作機(jī)械與電機(jī)時(shí)，應(yīng)使兩軸心線同軸，其同軸度應(yīng)小于聯(lián)軸器允差；

4、 擺線針輪減速機(jī)安裝后用手轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)輕松靈活。

5、 臥式減速機(jī)軸心線應(yīng)處于水平位置工作，必須傾斜時(shí)，輸出軸伸端向下與水平面夾角不應(yīng)超過150，蝸輪減速機(jī)立式減速機(jī)應(yīng)垂直安裝使用。

1.3 加油量過多

擺線針輪減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

1.4 檢修工藝不當(dāng)

在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

2、治理減速機(jī)漏油的對(duì)策

2.1 改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板

減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會(huì)。