泰興減速機(jī)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家泰強(qiáng)減速機(jī)2019年8月19日訊  減速機(jī)使用過(guò)程中往往因內(nèi)外壓力差、密封失效、結(jié)構(gòu)不合理、加油量過(guò)多，甚至是檢修工藝不當(dāng)?shù)仍虺霈F(xiàn)滲漏油，一旦漏油，不僅會(huì)造成能源損失，而且污染環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起減速機(jī)少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進(jìn)而發(fā)生咬焊或剝離，導(dǎo)致設(shè)備事故。

既然減速機(jī)漏油危害這么大，那是否有好的處理方法呢？今天小編就以減速機(jī)結(jié)合面漏油為例，教大家一種不停機(jī)在線(xiàn)處理的方法。

某企業(yè)旋窯減速機(jī)滲漏油嚴(yán)重，滲漏點(diǎn)位于上下殼體結(jié)合面、法蘭結(jié)合面及螺栓位置，漏點(diǎn)多且修復(fù)時(shí)間短。在此背景下，采用索雷碳納米聚合物材料進(jìn)行不停機(jī)在線(xiàn)治理，現(xiàn)場(chǎng)操作步驟如下：

1. 表面烤油：使用角磨機(jī)沿著結(jié)合面方向打磨，打磨寬度約20-30mm，結(jié)合縫隙處打磨出滲約3mm，寬約5mm的“V”槽，然后用無(wú)水乙醇清洗干凈即可；

2. 按照比例調(diào)和索雷SD2240材料，然后涂抹至V型槽內(nèi)，該材料具備快速固化特性，可將漏油點(diǎn)完全封堵；

3. 待材料完全固化，并觀(guān)察20分鐘，確定無(wú)滲漏點(diǎn)；

4. 將索雷SD3010均勻涂抹至結(jié)合面處，將之前的材料完全包裹，涂抹厚度約為2-3mm為宜，涂抹寬度不得超過(guò)表面整體打磨的寬度，完成減速機(jī)結(jié)合面滲漏油治理。

可能很多人會(huì)說(shuō)減速機(jī)結(jié)合面漏油處理方法那么多，為什么要選擇索雷碳納米聚合物材料？有什么優(yōu)勢(shì)么？首先，很多企業(yè)會(huì)選擇停機(jī)拆卸箱體修復(fù)，但是修復(fù)后的回裝是比較困難的，并且在拆卸的過(guò)程中也會(huì)對(duì)箱體產(chǎn)生一些損傷。該技術(shù)可以在現(xiàn)場(chǎng)短停甚至不停機(jī)（做好防護(hù)）的情況下，快速有效的解決滲漏問(wèn)題，避免傳統(tǒng)方法所帶來(lái)的損失及影響。其次索雷SD2240材料優(yōu)越的綜合性能，在快速固化封堵滲漏油的同時(shí)，保證了優(yōu)異的粘結(jié)強(qiáng)度，同時(shí)良好的耐油性能夠保證長(zhǎng)久治理滲漏油的目的，而索雷SD3010材料，既能緩解設(shè)備震動(dòng)因素對(duì)修復(fù)面的影響，同時(shí)保護(hù)修復(fù)面免受外力的破壞，兩種材料有效保證了修復(fù)后的使用壽命。最后我們一直堅(jiān)守著可靠性是用出來(lái)的，而不是喊出來(lái)的理念，為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、可靠的服務(wù)。