泰興減速機：擠出機內在結構的技術設計與減速機有著密不可分的關系，如關鍵零部件受料箱與減速器之間的連接關系可形成多種擠出機的機型結構。因而，擠出機外形結構完全可以代表磚瓦機械制造廠的設計水平、綜合能力和適宜用戶的層次；配套標準件可以代表國家基礎工業水平。

由于減速機應用很廣泛，為提高質量，簡化結構造型及尺寸，降低生產成本，國家相關部門已將其系列化，并制定了標準規范，同時也列出每種規格型號的承載能力，即許用功率值和選用減速機的計算方法。

擠出機機型結構與減速機所謂擠出機的機型結構，是指各部件組合后的整機外形結構。

從設計角度講：擠出機機型結構最終外形的形成，根本原因在于內在結構的技術設計，不同機型外形結構代表著不同的內在結構設計技術，可以講，從擠出機外形結構完全可以判斷出其內在結構設計技術的先進性。

擠出機內在結構的技術設計與減速機有著密不可分的關系，如關鍵零部件受料箱與減速器之間的連接關系可形成多種擠出機的機型結構。因而，擠出機外形結構完全可以代表磚瓦機械制造廠的設計水平、綜合能力和適宜用戶的層次；配套標準件可以代表國家基礎工業水平。

內在結構設計技術，是指能左右機型布局結構發生重大變化的技術。有些技術雖然也是內在設計技術，甚至是更重要的內在核心技術，但其技術與擠出機整機機型布局結構無關。如：絞刀組的螺距組合是擠出機更重要的內在節能降耗的核心技術，但絞刀組螺距組合排列后的長短和直徑大小變化，僅僅是泥缸的長短和直徑大小變化而已，與整機機型結構外形無關。

目前，出現的三種擠出機機型結構就是不同內在技術設計的典范之作。

上下級分離型雙級真空擠出機①對下級而言，主軸的結構設計（受力分析）＋受料箱和減速器之間的連接關系。

②對上級而言，攪拌軸的結構設計（受力分析）＋對齒輪箱和減速器之間的連接關系。

③對上下級而言，標準減速器、專用減速器與機型結構定型關系。

緊湊型雙級真空擠出機①上級雙軸攪拌與下級擠出部分巧妙而緊湊地連接。

②為實現緊湊連接而設計的專用減速器。

水平兩級真空擠出機①一根主軸串聯兩組絞刀，實現兩級擠出一字型布置的機型結構。

②受料箱側面給料，實現兩級丁字型布置的機型結構。

這里說明一點：擠出機外形結構是指因內在設計技術的不同而自然形成的整機結構形式，整機機型結構形式并非是指某一零件外觀形狀的設計，但不同的機型結構形式可造就某一關鍵零件結構外形發生重大變化，如受料箱、減速器等自身結構形狀變化或幾者有機結合，再加上設計者的精心設計，形成不同內在技術的支持下，某一零件獨有的外型結構形式，成為企業產品的形象標志。