圖為泰興減速機技術人員正在檢測設備。

    日前，全球發電與軌道交通基礎設施領域最大的采購供應商——法國阿爾斯通公司，正式發函至泰隆集團，批準該公司為其全球風電、核電齒輪箱供應商。
    “這說明泰興減速機產業憑著過硬的產品質量，已經走向國際市場，并向產業高端邁進，具有里程碑意義。”泰興質監局局長王堅說。
    這一里程碑式的跨越，緣于兩年前的一次異地考察。
    2009年5月，泰興市組織部分骨干減速機企業的負責人赴天津、河南等地考察。“本來以為泰興減速機產品占全國市場份額數一數二，可走出去一看才發現，國際知名企業的高端減速機產品每噸賣到十幾萬元，而泰興的部分產品每噸售價僅為幾萬元，引以為榮的拳頭產品只賣出了人家的零頭價。”提起兩年前的外出考察，王堅記憶猶新。
    減速機制造是泰興市的傳統支柱產業，全市經工商注冊登記的減速機企業有300家左右，具有整機生產能力企業70多家。但在減速機產業發展過程中，企業數量的增加，并沒有推動產業規模增長，整個行業逐漸暴露出產品檔次低、管理粗放、競爭無序、發展緩慢等問題。泰興減速機擁有“泰星”和“泰隆”兩個中國名牌，產業規模也不小，但總體而言卻是“大而不強”。
    “產品質量是企業興衰存亡的生命線。要實現‘泰興減速機產品成為最過得硬、最有信譽的產品’的目標，產業轉型升級，質量必須先行。”王堅說。
    對此，該市質監局會同經信委、科技局等部門，迅速成立“質量義診小組”，通過結對幫扶，督促企業勤修內功，全面提升企業管理水平，提升企業核心競爭力。同時實行“拿來主義”，與國內各大設計院、著名院校攜手合作并與國內外相關企業結成戰略聯盟，建立引進、消化、吸收和再創新結合的開放式科技創新體系。
    經過努力，泰隆、泰星集團與哈工大等一批科研院所合作，將產品研發觸角迅速延伸到風電、核電、環保等高端領域。泰隆先后投入5億元，開發出兩個擁有自主知識產權的高端產品，目前，企業高端產品占比已提高到60%以上。
    在引導泰隆、泰星兩個龍頭企業發展壯大的同時，該市還積極推動中小企業發揮特色優勢，積極扶持鑄鋼、鑄鐵、鍛件和齒輪加工等減速機配套產業發展，將減速機產業鏈前伸后延，有效避免了相互壓價、惡意競爭的現象。
    受強大的產業支撐，去年4月落戶泰興的江蘇省減速機產品質檢中心先后與武漢理工大學合作起草了點線嚙合減速機的行業標準，與北京工商大學商談合作修改諧波減速器國家標準。并與國家起重運輸機械檢驗中心、武漢理工大學、常州大學等科研院所初步形成常年合作關系，機器人用減速機、插秧機用減速器、螺旋擺線減速器、吊回轉機械等新型減速器研發工作正順利推進。